豐巢與用戶應該雙赢而非對立
最近，因智能快遞櫃企業豐巢啓動新的超時(shí)收費規則引發部分用戶不滿，且杭州、上(shàng)海、南京等城市相繼出現社區(qū)抵制(zhì)豐巢，讓快遞派送這一與民衆生(shēng)活息息相關的事成為(wèi)輿論關注的焦點。
根據豐巢收費新規，普通(tōng)用戶可(kě)免費保管用戶包裹12小(xiǎo)時(shí)，超時(shí)後每12小(xiǎo)時(shí)收費0.5元，3元封頂。錢(qián)雖然不多(duō)，但(dàn)豐巢已經對快遞員的每單入櫃快遞收費，再向用戶收費被質疑“薅兩次羊毛”。豐巢單方面宣布改變收費規則還(hái)引出另一問題：自快遞櫃誕生(shēng)後，快遞員在派送時(shí)基本不再聯系收件人(rén)，而是直接入櫃後短(duǎn)信或豐巢微信告知收件人(rén)取件碼。
可(kě)以說，豐巢收費新規是此次輿情的導火(huǒ)索，部分民衆開(kāi)始聲討(tǎo)對豐巢的各種不滿，甚至抵制(zhì)。
評價孰是孰非之前，一個(gè)基本的現實不容否認——快遞入櫃将成為(wèi)未來(lái)趨勢。根據國家(jiā)郵政局預計(jì)，到2020年快件入櫃率有(yǒu)望達20%，對應快遞櫃格口需求約為(wèi)7600萬個(gè)。交通(tōng)運輸部數(shù)據顯示，2019年快遞業務量完成635.23億件，比上(shàng)年增長25.3%，相比2007年的12.02億件，增長50多(duō)倍，但(dàn)快遞從業人(rén)員增幅卻低(dī)得(de)多(duō)。
而且，快遞櫃的誕生(shēng)的确解決了快遞派送“最後100米”難題，為(wèi)很(hěn)多(duō)人(rén)帶來(lái)了便利。特别是上(shàng)班族、年輕人(rén)，這一群體(tǐ)恰恰是網購的主體(tǐ)，以往快遞派送時(shí)，這群人(rén)多(duō)在公司上(shàng)班或出行(xíng)遊玩，飽受收快遞之苦；快遞員也因為(wèi)找不到收件人(rén)白跑一趟浪費時(shí)間(jiān)精力，影(yǐng)響派送效率。且相比放置在小(xiǎo)區(qū)門(mén)衛、收件人(rén)門(mén)口或者便利店(diàn)有(yǒu)償代收，豐巢等快遞櫃明(míng)顯更安全且便利。
豐巢就是在這樣的背景下産生(shēng)，2015年由順豐、申通(tōng)、中通(tōng)、韻達等數(shù)家(jiā)知名物流企業聯合發起成立，在宣布收購中郵速遞易後，占據國內(nèi)快遞櫃市場(chǎng)份額達到69%。
解決了難題，給用戶帶了便利，這不代表豐巢可(kě)以“為(wèi)所欲為(wèi)”。以超過12小(xiǎo)時(shí)收費新規為(wèi)例，豐巢的解釋是為(wèi)了提高(gāo)快遞櫃的利用率。如果從這一出發點看，應該向那(nà)些(xiē)可(kě)以取出快遞卻未取出的人(rén)收費。很(hěn)明(míng)顯，12小(xiǎo)時(shí)對部分人(rén)不甚友(yǒu)好，尤其是城市的上(shàng)班族，往往早上(shàng)8點之前已出門(mén)，晚上(shàng)8點未必能到家(jiā)。不過，完全不收取寄存費似乎也不合适，因為(wèi)快遞櫃占用小(xiǎo)區(qū)公共空(kōng)間(jiān)且有(yǒu)一定免費存放時(shí)間(jiān)，某種意義上(shàng)算(suàn)公共物品，存放過久不利于周轉也會(huì)損害他人(rén)利益。綜合考慮，12小(xiǎo)時(shí)過短(duǎn)，18甚至24小(xiǎo)時(shí)為(wèi)宜。
至于快遞員未征得(de)同意直接放置豐巢，從法律法規角度看是行(xíng)不通(tōng)的。交通(tōng)運輸部去年發布的《智能快件箱寄遞服務管理(lǐ)辦法》規定“應當征得(de)收件人(rén)同意”，《郵政法》也明(míng)确，快遞必須按照名址投遞。
其實，快遞企業并非不明(míng)白相關法規，而是選擇了效率，如果每個(gè)快遞放置前先電(diàn)話(huà)詢問，派送效率可(kě)能慢一半不止。當然這一問題并非不能解決，比如寄件人(rén)、快遞企業或豐巢可(kě)以提前詢問收件人(rén)是否接受快遞櫃代收，設置時(shí)段并提前注明(míng)，既尊重了部分民衆的選擇權，也不會(huì)過于影(yǐng)響派送效率。
應該說，科技(jì)讓生(shēng)活更便利，快遞櫃的出現一定程度上(shàng)達到了這樣的效果。不過作(zuò)為(wèi)順豐等知名企業旗下的豐巢，不應該隻為(wèi)了效率犧牲用戶體(tǐ)驗。而且，目前不少(shǎo)小(xiǎo)區(qū)開(kāi)始自建快遞櫃，競争之下，豐巢更應該思考為(wèi)大(dà)衆所接納的長久發展之計(jì)。而作(zuò)為(wèi)普通(tōng)用戶，在享受“9.9元包郵”服務的同時(shí)，也多(duō)體(tǐ)諒快遞企業及從業人(rén)員的不易，既然快遞櫃的出現是正面積極的，應該将主要關注點放在如何使其更好更便利。
換言之，隻有(yǒu)豐巢和(hé)用戶的良性互動，才能實現雙赢。
來(lái)源：第一财經
